Ce qu'on peut voir
Fissures ou craquelures du caoutchouc, gonflement sous pression, trace humide ou suintement de liquide aux raccords : tout cela justifie un remplacement.
Ce qu'on peut ressentir
Une pédale molle ou qui s'enfonce, un véhicule qui tire d'un côté au freinage, ou un frein qui reste serré après avoir lâché la pédale. Un flexible abîmé à l'intérieur peut laisser passer le liquide dans un sens seulement.
Remplacer par paire, puis purger
On remplace les flexibles du même essieu ensemble, puis on purge le circuit pour retirer l'air. Utilisez un liquide de frein du type indiqué dans le manuel du véhicule.
Choisir le bon flexible
La longueur et les raccords changent d'un véhicule à l'autre, et entre l'avant et l'arrière, la gauche et la droite. Choisissez l'année, la marque et le modèle pour ne voir que les flexibles compatibles.
Ces conseils sont généraux. En cas de doute, faites inspecter vos freins par un mécanicien avant de reprendre la route.