Les plaquettes s'usent en premier
Les plaquettes sont conçues pour s'user plus vite que les disques. Un changement de plaquettes seul est donc très courant, si les disques sont encore en bon état.
Quand les disques doivent suivre
Une vibration dans la pédale ou le volant au freinage peut venir d'un disque voilé ou d'une épaisseur irrégulière.
Des rainures profondes, un rebord marqué sur le pourtour, de la rouille avancée ou des taches bleutées (surchauffe) sont aussi des signes d'usure.
Chaque disque porte l'épaisseur minimale permise (souvent gravée sur le côté ou le moyeu). Sous cette valeur, il faut le remplacer, même s'il semble correct.
Pourquoi les remplacer ensemble
De nouvelles plaquettes sur un disque usé ou irrégulier s'usent mal et font du bruit. Quand le disque est limite, mieux vaut changer les deux en même temps, et par essieu.
Disque avec moyeu
Certains véhicules utilisent un disque et un moyeu en une seule pièce. Il faut alors choisir la pièce selon l'année, la marque et le modèle du véhicule.
Ces conseils sont généraux. En cas de doute, faites inspecter vos freins par un mécanicien avant de reprendre la route.